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又跌了!這回降了31% 八月汽車銷量再創新低,廠家叫苦連天

不知不覺今年已經過了一大半兒,而對于從新年伊始就不景氣并且沒有絲毫好轉跡象的中國車市以及各大經銷商來說,每走一步都是舉步維艱,能活到現在實屬不易。根據八月汽車報告,本月的汽車銷量再創新低,市場每走一步都是前路漫漫。

又跌了!這回降了31% 八月汽車銷量再創新低,廠家叫苦連天(圖1)

從數量上來說,無論是日均零售量還是批發輛都只有2.7萬臺,同比下降了31%和32%。然而更加令人捉襟見肘的是,在銷量穩定下跌的情況下,各大廠家以及經銷商的庫存預警指數卻是節節升高。八月的預警指數達到了62.2%,同比增長8.3%,為今年目前為止第二高。究其根本原因,還是在于國五國六期剛過,車價逐漸回升,可是各大廠家顯然還沒有從之前的透支消費中緩過神來,壓力陡然增大也就是意料之中的事情了。

又跌了!這回降了31% 八月汽車銷量再創新低,廠家叫苦連天(圖2)

以宏觀角度講,預計今年的全年銷量數據為2668萬輛,與年初預估的2800萬輛相比,下跌了5%。但與此同時,我們也應該從中發現一些樂觀的態勢,比如銷量下跌的幅度并未突破10%大關,而且各界現在已經對汽車市場的變化尤為敏感,開始從各個方面著手試圖改變這一局面。

又跌了!這回降了31% 八月汽車銷量再創新低,廠家叫苦連天(圖3)

因此,中國汽車協會對于今年接下來的幾個月中汽車市場會發生的變化是持樂觀積極態度的。正是由于已經長時間處于低谷,并且很大程度上已經觸底,所以中國汽車市場接下來要面對的必然是一波強有力的反彈。這符合事物變化的自然規律,也是對各界努力的一個最直接的回饋。

究竟車市何時才能回暖,就讓我們一起拭目以待吧。

本文相關詞條概念解析:

廠家

廠家又稱制造廠,是一類用以生產貨物的大型工業建筑物。大部分工廠都擁有以大型機器或設備構成的生產線。在世界近代史中泛指資本主義機器大生產,即使用機械化勞動代替手工勞動的資本主義工業場所。

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