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齊普策正式掌舵 寶馬目標重回巔峰

齊普策正式掌舵 寶馬目標重回巔峰(圖1)

汽勢Auto-First沈天香

隨著8月16日新任“掌舵者”正式上任,寶馬就此迎來了齊普策時代。據外媒報道,作為寶馬集團新任首席執行官,齊普策在上任第一天就給員工發了一封內部,敦促員工接受變革,并找到創新的方法,以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。

齊普策正式掌舵 寶馬目標重回巔峰(圖2)

時下,正值寶馬集團轉型發展的新周期,在全球各個區域尤其是中國市場正在發起新一輪的產品和品牌攻勢。齊普策不僅要保證制造體系更加高質、高效,還需通過一系列手段實現寶馬品牌在銷量層面的拓展,以及回歸高盈利軌道。

齊普策正式掌舵 寶馬目標重回巔峰(圖3)

如今,汽車行業正面臨電氣化、共享化和自動駕駛等變革,各國政府也對汽車排放標準進行了大力度的控制。與此同時,中美貿易摩擦、英國脫歐等問題也在嚴重影響著汽車業的利潤和穩定發展。

數據顯示,今年7月份寶馬集團全球汽車銷量為18.3萬輛,1-7月累計銷量為143.6萬輛,同比增長0.9%。其中,在中國市場,寶馬集團7月銷量為5.4萬輛,同比增長15.6%;1-7月累計銷量為40.4萬輛,同比增長16.6%。

雖然在銷量上,寶同比增長似乎讓人挑不出毛病,但從財報上來看卻不甚滿意。今年二季度,寶馬集團稅前利潤下滑了28.4%,從28.66億歐元降至20.53億歐元。稅前利潤率為8%,低于去年同期的11.5%。上半年營業收入達到418.37億歐元,但其上半年息稅前利潤依然下滑近七成。

齊普策正式掌舵 寶馬目標重回巔峰(圖4)

對此,寶馬集團表示,公司一直在擴大對純電動車和插電式混合動力車的投入,并繼續優化內燃機,利潤下滑的原因是電動汽車支出增加拉低了利潤率。與此同時,寶馬還撥備了與歐盟一項反壟斷訴訟相關的14億歐元法律準備金,導致其他費用這一項目增加。這一問題,正是齊普策與新團隊亟待解決最大難題。

齊普策正式掌舵 寶馬目標重回巔峰(圖5)

根據寶馬集團預期,憑借強大產品攻勢的不斷推進,其下半年銷量仍將維持增勢。寶馬集團全年銷量也將略有增加,汽車業務利潤率將維持在4.5%-6.5%之間。同時,為了鞏固其在新能源領域的引領地位,寶馬將加快電動產品擴張,將25款新能源車型的布局提前兩年,至2023年實現。

齊普策正式掌舵 寶馬目標重回巔峰(圖6)

正如內部中所說,希望員工通過變革和創新幫助公司超越競爭對手,齊普策時代的一項最重要的任務就是“重回巔峰”

在內部中齊普策還稱,“我們不必總是第一,但我們必須在方方面面都遠遠超過我們的競爭對手,不僅是在產品、服務方面,也包括我們的流程和組織架構,以及成本控制方面。”

齊普策正式掌舵 寶馬目標重回巔峰(圖7)

盡管寶馬從來都強調其追求的不僅僅是銷量,在包括中國在內的重點市場,寶馬與對手的競爭格局轉換并不局限于銷量規模本身,其對品牌自身帶來的壓力和轉變,以及市場消費慣性的作用力,寶馬也有著清醒的認識。

近幾年來,豪華車市場如同中國車市的整體表現一樣疲軟,包括寶馬在內的豪華品牌面對的市場拓展壓力比過去幾年都要重。在中國市場,隨著今年全新BMW X7(參數圖片)全新一代BMW X5(參數圖片)全新一代BMW 7系(參數圖片)全新一代BMW 3系(參數圖片) BMW 8系(參數圖片)等重磅車型的到來,寶馬在中國市場也將進入一個全新的市場拓展周期。

齊普策正式掌舵 寶馬目標重回巔峰(圖8)

長期以來,BBA的三強之爭,或許輪流轉,各領風騷三五年。得中國市場者得天下,寶馬能否找回2016年前的榮光,還要看“掌舵者”齊普策如何謀劃和布局。

本文相關詞條概念解析:

寶馬

寶馬汽車為德系三大豪華品牌之一,寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M等幾個系列,還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。BMW的藍白標志象征著旋轉的螺旋槳,也是寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。。寶馬公司創建于1916年,總部設在德國慕尼黑。80年來,它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為“巴依爾”。

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