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巨額優惠五萬以上,這款合資SUV銷量為何還是跌跌不休?

最近,乘聯會發布了2019年7月份SUV銷量排行的前15位,但是看完這份榜單我們不禁產生了疑問,別克昂科威這款曾經火爆得不得了的SUV去哪了?要知道別克昂科威在2017年和2018年都曾擠進了SUV銷量排行榜的前十名。而現在,昂科威的市場優惠已經來到了5萬元以上,銷量為何卻跌得不見蹤影?

品牌力下降,市場優惠帶不動銷量

巨額優惠五萬以上,這款合資SUV銷量為何還是跌跌不休?(圖1)

猛地一聽,五萬多的市場優惠真的很讓人心動,但是當你翻看別克品牌的車型,你會發現,別克絕大多數車型,都有著大幾萬的市場優惠,這對于一款熱門合資品牌真的是非常罕見。要知道當年別克品牌的市場號召力也是非常可觀的,甚至自帶商務氣息,但是到了現在,頻繁的市場優惠卻是讓別克的品牌力蕩然無存。

巨額優惠五萬以上,這款合資SUV銷量為何還是跌跌不休?(圖2)

更慘的是,即便高達五萬以上的市場優惠,卻依然不能打動消費者的芳心。其實昂科威(參數圖片)市場銷量的下滑早就有了預兆。雖然昂科威在2018年取得了16。8萬輛的好成績,但是-20%的同比增長卻是非常顯眼,而到了2019年,昂科威上半年銷量也不過6萬輛有余,很顯然,昂科威遭遇了市場危機。

動力總成參數好看,實際用車體驗極差

巨額優惠五萬以上,這款合資SUV銷量為何還是跌跌不休?(圖3)

拋開市場優惠對品牌力的印象不談,我們來說說為什么昂科威會淪落到如此地步?我們先來看看消費者的市場反饋。首先,昂科威總共采用了兩款動力總成,分別是1.5T+7DCT和2.0T+9AT的動力總成,參數上這兩款動力總成可以說是足夠出彩,前者最大功率169馬力,峰值扭矩250Nm,后者最大功率260馬力,峰值扭矩達到了驚人的400Nm。

巨額優惠五萬以上,這款合資SUV銷量為何還是跌跌不休?(圖4)

但是在使用過程中,這兩款動力總成卻并不如參數上那么好看,甚至這兩款動力總成嚴重拖了昂科威的后腿。消費者對昂科威的不滿意也主要集中在動力總成上,尤其是20T車型所搭載的7速雙離合變速箱換擋頓挫,變速箱異響,發動機在起步階段動力輸出不足,更有甚者,其28T車型所搭載的9速手自一體變速箱都遭到了消費者的吐槽,不得不說,通用汽車對變速箱的調教是真一般。

雖然是一款美系大塊頭,但是安全系數卻并不高

想必許多人購買SUV車型,其出發點就是SUV車型更大更安全,尤其是消費者對美系SUV更是有這種潛在認識,其實不然。美系SUV真的安全?且不說曾經發生在昂科威車型上嚴重的斷軸問題,就是在最近中保研的碰撞中我們也能看出問題。

巨額優惠五萬以上,這款合資SUV銷量為何還是跌跌不休?(圖5)

在中保研的第一批中,昂科威車型在時速64千米的碰撞中安全氣囊沒有彈開,但是在時速15千米的低速碰撞中安全氣囊卻又神奇地打開了?難道安全氣囊才是更大的隱患?更何況美國的碰撞中昂科威成績并不差,這其中的原因就讓消費者自己去想吧。

寫在最后

巨額優惠五萬以上,這款合資SUV銷量為何還是跌跌不休?(圖6)

當你靜態體驗昂科威的時候,這確實是一輛值得購買的好車,外觀霸氣,動力參數好看,配置也不錯,更重要的是性價比還挺高。但是在實際用車的時候,昂科威卻并不像買車前看到的那么美好,動力輸出不平順,動力總成不靠譜,后期養護成本極高,車型不保值等等問題,對昂科威的市場口碑和銷量產生了極壞的影響。

本文相關詞條概念解析:

昂科威

別克ENVISION的中文名為“昂科威”,作為通用汽車全球全新一代戰略車型,別克昂科威外形設計秉承了ENVISION愿景概念車的設計精髓。現款車型有1。5T和2。0T兩種排量可選,每種排量都有兩驅和四驅車型。1。5T搭配7檔雙離合變速器、2。0T搭配6檔手自一體變速器。

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