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世界500強中國車企唯一民企!打敗長城、比亞迪,一年收入3500億

出品 于見(mpyujian)

從去年開始,車企們仿佛置身于寒冬,雪花落下的時候,讓他們的壓力又多了些。

直到今年6月,才讓他們看到了轉機。

而車企們的戰爭打得火熱同時,去年實力排名也被公布了。上月底,美國《財富》雜志發布了2019年世界500強的名單,中國靠著入圍的129家企業,取得了第一名,可謂名至實歸。

在這些企業中,六家汽車汽車脫穎而出。分別是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、吉利,其中5家是國有企業,只有吉利,靠著打敗了比亞迪、長城兩大民營車企巨頭,成為名單上唯一入選的民營車企。

世界500強中國車企唯一民企!打敗長城、比亞迪,一年收入3500億(圖1)

公開資料顯示, 浙江吉利控股集團在1986年成立,1997年涉足汽車行業,截至目前,吉利在汽車行業超20年的奮斗,擁有資產總值約3300億元,員工人數大于12萬人的優異成績。值得一提的是,這次入選全國企業500強,已經是吉利連續7次入選了。2018年,吉利控股集團旗下各品牌車型累計銷量超215萬輛,同比增長18.3%,四年銷量翻番,實現超快速發展。

在去年,吉利取得了超過阿里巴巴的好成績,但今年,因為阿里巴巴的再度布局,旗下的新零售業務,為阿里的營收,立了大功。導致吉利營收496.654億美元(約3500億)被阿里巴巴的561.472億美元(約3964億)超過,阿里實現了“彎道超車”

根據近幾日各大車企先后報出了7月份的銷量成績,根據吉利數據,1-7月累計銷量743055輛,較去年同期下滑16%,已完成全年目標136萬輛的55%。單7月一個月91375輛(含領克)被賣出,環比增長約1%。同比下滑24%,大約每分鐘賣出2輛。

世界500強中國車企唯一民企!打敗長城、比亞迪,一年收入3500億(圖2)

而需要注意的是,國五、國六的切換,導致很多車企銷量環比,增跌幅變化較大。但吉利,卻保持著自己的節奏,并沒有受到外在政策的影響。銷量四平八穩,繼續保持平穩增長的勢頭。而除了汽車領域,吉利發放光彩,電動車領域,也有吉利的影子。吉利集團控股的康迪車業,旗下的兩款產品電動車EX3?K22將會被出口至美國市場,吉利實力之強,值得稱贊。

但如果吉利汽車,想要在現有基礎上,進一步提高公司業績,怎么做?

吉利汽車,對吉利集團的重要性不言而喻。也因此,研究如何提高吉利汽車的銷量,也是很有必要的問題。

世界500強中國車企唯一民企!打敗長城、比亞迪,一年收入3500億(圖3)

而,吉利汽車,與許多汽車品牌對比過后,不難發現配置一直保持很高的水平;但是制造工藝,有些細節,仍然需要注意!

吉利的缺點從大的方面來說,主要有三點:一是同等排量的發動機,油耗高;二是白車身整備質量要比合資品牌要重;三是自動變速箱換擋邏輯,平順性以及跟發動機的匹配上面還是略差一點。據車友真實反映,吉利的油耗要超過同級別的車型1L左右!這與吉利汽車的整車質量較大不無關系。

亦因此,吉利汽車在未來需要追加研究投入,將輕量化設計納入研究范圍,減輕油耗,另外,吉利汽車也需要變速箱技術和車型相匹配,不完美的匹配,則不能讓汽車展示最完美的自己!

本文相關詞條概念解析:

汽車

汽車原指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。“汽車”(automobile)英文原意為“自動車”,在日本也稱“自動車”(日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車)其他文種也多是“自動車”。美國汽車工程師學會標準SAEJ687C中對汽車的定義是:由本身動力驅動,裝有駕駛裝置,能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨,也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發動機。

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