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碾壓特斯拉 零跑能否成為汽車界的華為

1月3日晚,零跑汽車在北京水立方發布了旗下的首款量產車型S01。4款車型零售價格區間為18.99-22.99萬元之間,補貼后售價為10.99-14.99萬元。作為零跑汽車的首款車型,S01定位于智能純電動雙門四座Coupe車型,將主要面向年輕消費群體,S01的上市也拉開了2019年新能源汽車市場大戰的序幕。

碾壓特斯拉 零跑能否成為汽車界的華為(圖1)

產品價格務實 但定位相當另類

零跑S01共推出4款車型,分別為380標準版、380 Pro、460標準版和460 Pro。整車尺寸分別為4075/1760/1380mm,軸距僅有2500mm。內飾上,搭載三幅式多功能方向盤和“新勢力”標配的貫穿式液晶顯示屏。動力上,380和460兩個級別車型分別搭載容量為35。6kWh和48kWh的動力電池。通過單個永磁同步電機進行前輪驅動。最大輸出功率125kW(169馬力)百公里加速6。9秒,綜合續航里程分別為300和380公里。在快充模式下,1小時可達80%電量。

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S01裝備了倒車影像、ESP、胎壓監測、車道偏離預警、上坡輔助等配置,還配備人臉識別啟動和指靜脈識別解鎖等比較新穎的功能。目前擁有L2級自動駕駛,未來在不增加硬件的前提下可升級到L3水平。此外,零跑還為S01新用戶終身免費虧電緊急救援、終身免費道路救援、終身免費流量等23項專屬服務。

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僅從配置和價格上看,S01是一款務實的產品,零跑還是希望首款產品能獲得市場認可。但是從產品定位上看,S01可謂另類,繞開SUV、A級轎車等主流市場競爭的同時也意味著繞開了主流消費人群。一般新晉品牌在推出新品時,基本會采取兩種策略:一種是推出高端性能車型,不求銷量用來拉高品牌形象,例如蔚來EP9;另外一種是面向主流市場推出新品,例如小鵬G3、威馬EX5。像S01這樣價格踩在主流區間,產品定位于小眾市場的策略,不管對市場還是對品牌來說都相當不利。再加上其另類的外觀設計和狹小的內部空間,S01的市場前景不容樂觀。

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技術優勢能否為造車的產業優勢?

整個發布會現場,零跑一直都強調的核心技術自主研發研發原則,S01的三電、智能網統、自動駕駛、AI自動駕駛芯片都是其貫徹自主研發原則的體現。特別是搭載了“凌芯01”的Leap Polit智能駕駛,協同8個攝像頭,雙核CPU,8個GPU,8個神經網絡加速器,最大可以達到5萬億次運算/秒。

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這也是全球范圍內,僅次于特斯拉的第二家擁有自研芯片能力的車企。S01可以在無需硬件改造的前提下,到2020年通過OTA升級的方式實現Level 3級別的自動駕駛功能。零跑和多數車企一樣采用的是以計算機視覺為核心的自動駕駛方案,大華股份此前在安防領域長期的技術積累是其切入智能汽車領域的基本立足點。

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但是從技術演進的角度來說,以計算機視覺方案為核心的自動駕駛必然不是最終的自動駕駛方案。而且Mobileye的行業領先地位不僅在于其涵蓋了芯片、算法和各種硬件的產業布局,更在于其高達數千萬輛級的裝機量并通過大量搜集真實駕駛行為數據來提升視覺識別的可靠度。而目前汽車行業內越來越傾向于通過數據共享來共同推動自動駕駛技術的進步。因此對零跑來說,如果不能迅速在市場上鋪開其芯片、算法和,那么在未來L3、L4級的技術迭代競爭中,目前在芯片、算法上的領先未必能成為其造車的產業優勢。

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零跑是一家什么樣的公司?

在造車新勢力中,特斯拉是一個繞不開的情結。馬斯克帶來的不僅是全新的汽車產品,更帶來了全新汽車品牌風格,那種張揚、前瞻性的互聯網性格也成為現在造車新勢力的主基調,但是被歸類到造車新勢力的零跑展現出的卻是另外一種完全不同的氣質。這家不談遠大理想、不講車聯網生態卻的企業性格上更像是傳統汽車制造商,只不過其核心技術并不是傳統汽車的那一套體系。

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從產品和整個品牌傳播的風格上看,這家自稱為“IT人造車”并不斷強調向華為看齊的新晉車企帶著強烈的IT行業邏輯和工程師思維。在這種思維模式下,我們看到的是一款完全定位失敗的產品,一系列華而不實的新功能和并不高明的公關傳播話術。

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不同的行業產品不同,消費群體不同,商業邏輯也不同,精神層面的東西可以互相借鑒,但是把相差甚大的不同行業思維直接搬到汽車行業來,帶來的后果很可能是災難性的。對于后來者零跑來說,認清汽車行業,把握住主流消費人群,在獲得市場認可后逐步放大自身的技術優勢才是明智的發展策略。

本文相關詞條概念解析:

華為

華為技術有限公司(簡稱華為)是中國一家從事信息與通信解決方案的供應商,總部位于廣東省深圳市。華為于1987年注冊成立,業務范圍涉及電信網絡、企業網絡、消費者和云計算。其電信網絡產品主要包括通信網絡中的交換網絡、傳輸網絡、無線及有線固定接入網絡和數據通信網絡及無線終端產品。2014年10月9日,Interbrand在紐約發布的“最佳全球品牌”排行榜中,華為以排名94的成績出現在榜單之中,這也是中國大陸首個進入Interbrandtop100榜單的企業公司。2015年,評為新浪科技2014年度風云榜年度杰出企業。2016年,研究機構MillwardBrown編制的BrandZ全球100個最具價值品牌排行榜中,華為從2015年的排名第70位上升到第50位。8月,全國工商聯發布“2016中國民營企業500強”榜單,華為以3950.09億元的年營業收入成為500強榜首。8月,華為在"2016中國企業500強"中排名第27位。

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