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紅旗首款超跑亮相:實際表現充滿驚喜,能否量產落地還是個謎

9月10日,紅旗在法蘭克福車展發布紅旗品牌首款超跑車型—紅旗S9概念車。據悉,新車采用碳纖維材料,并匹配最大功率可達1037千瓦的V8混合動力。紅旗一直都被譽為“國的長子”作為自主汽車品牌里的老大哥,雖然此前市場化的表現有些差強人意,但在“新紅旗戰略”的布局下,目前旗下的幾款產品都取得了不錯的成績,加上近幾年研發方面的投入和技術的積累使得紅旗頗有底氣,此次其帶來的超跑也備受外界期待。

紅旗首款超跑亮相:實際表現充滿驚喜,能否量產落地還是個謎(圖1)

采用全新設計風格,造型頗具超跑氣息

外觀方面,這款超跑采用了全新的設計風格,不同于以往紅旗四四方方的保守設計進一步說明了當下紅旗突破自我的決心。目前僅有車頭保留的紅色長條Logo能夠依稀帶有些許紅旗氣息,夸張的空氣動力學套件搭配類似矩陣式的激光大燈相當帥氣。側面流暢的線條和獨特的輪轂造型也很有立體質感。

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紅旗首款超跑亮相:實際表現充滿驚喜,能否量產落地還是個謎(圖3)

此外,新車還在B柱的玻璃上使用了全新設計的Logo,巨大而通透的座艙看起來也是科技感十足。尾部大尺寸的尾翼不僅能夠帶來巨大的下壓力,還營造出極具氣勢的視覺效果。尾部下方大尺寸的擴散器也透露了這臺車并非善類,整體的比例看起來與當下的一些中置超跑非常接近。

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紅旗首款超跑亮相:實際表現充滿驚喜,能否量產落地還是個謎(圖5)

新車采用混動,性能表現值得期待

動力方面,紅旗S9概念車采用了目前常見的中置發動機的布局,且搭載一套基于渦輪增壓V8發動機的混合動力,其最大功率超過1037千瓦,零百加速有望躋身1.9秒,極速可超過400公里/小時。整體性能將達到目前一流的超級跑車水平。

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想要達到上述的性能表現,前后雙電機的采用將是一種必然,特別是對于馬力這么巨大的超級跑車來說,后驅必然會帶來不是特別穩定的操控體驗。不過作為一款概念車,未來量產版的紅旗S9究竟實際表現和動力水平如何還有待觀察。考慮到紅旗目前已經有了一款名為E-HS3(參數圖片)的SUV產品,或許其在新能源領域的技術已經爐火純青。

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超跑布局披露已久,此番亮相備受矚目

其實,早在今年6月,一汽集團便發布了“紅旗超級跑車項目國際招標公告”這款內部產品代號為S108的車型,便是此次亮相法蘭克福的超跑,而且,其自籌資金和也都已落實。

紅旗首款超跑亮相:實際表現充滿驚喜,能否量產落地還是個謎(圖8)

一直以來,自主品牌對于跑車的嘗試始終沒有停止,畢竟一款優秀的超跑產品不僅可以體現自主品牌汽車工業方面的實力,更是對于汽車文化和市場成熟的一種自信。只是,從吉利的美人豹再到今年的領克03(參數圖片)+,國產性能車一直處于不溫不火的狀態。靠著近幾年的努力,紅旗終于讓自己逐漸擺脫了此前固有的品牌形象,倘若這次的超跑能夠順利量產,那么相信其未來的表現肯定備受期待。

紅旗首款超跑亮相:實際表現充滿驚喜,能否量產落地還是個謎(圖9)

總結:紅旗超跑的誕生,一方面是基于紅旗目前市場化的轉型策略,另一方面,也肩負了當下國人對于這個品牌的一些期望。由紅旗來推出屬于國人自己的跑車合情合理,只是,紅旗最終交出的答卷能否令人滿意,還得等到最終量產才能知曉!

本文相關詞條概念解析:

超跑

超級跑車,這個術語最初是誕生于關于老爺車EnsignSix的一則廣告里——那可是在更遙遠的1920年代。現今對超級跑車的定義一般是指擁有流暢動感的線條、超凡的動力表現以及高昂售價的汽車類型。盡管英國的汽車雜志《Car”(超級跑車)這個術語正式進入了現代汽車辭典,但他們不是最早使用這個詞的。《Car》的編輯當初用這個術語來形容名噪一時的蘭博基尼Miura,結果也證明這個詞相當貼切。超級跑車的代表有法拉利Enzo、麥克拉倫F1、蘭博基尼Reventon等。

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