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最強V8也要改 Novitec改裝法拉利488 Pista 馬力直達802匹

最強V8也要改 Novitec改裝法拉利488 Pista 馬力直達802匹(圖1)

即便是搭載法拉利史上最強V8的488 Pista,德國改裝廠Novitec仍為其推出升級套件,將最大馬力再向上提升82匹/13公斤米扭力。圖/翻攝自Novitec,以下同

外觀上,Novitec在488 Pista的前/后擾流、后視鏡蓋、后3角窗及車門踏板處皆換上碳纖維特制部品,并透過風洞來確實提升實際效用,并在車尾換上熏黑尾燈、熏黑LED第3煞車燈,讓整體視覺搭配更協調。

最強V8也要改 Novitec改裝法拉利488 Pista 馬力直達802匹(圖2)

Novitec在488 Pista的前/后擾流、后視鏡蓋、后3角窗及車門踏板處皆換上碳纖維特制部品,并皆經過風洞具有實際效果。

車側部分則換上與美國輪圈大廠Vossen所合作的Novitec NF10輪圈(前255/30 R21、后335/25 R22)結合Pirelli(倍耐力) P Zero性能胎、快拆中心鎖付式設計,用以匹配強悍性能及賽道競技需求。

最強V8也要改 Novitec改裝法拉利488 Pista 馬力直達802匹(圖3)

最強V8也要改 Novitec改裝法拉利488 Pista 馬力直達802匹(圖4)

車側則換上與Vossen合作的Novitec NF10輪圈(前255/30 R21、后335/25 R22)并具有快拆鎖付設計。

Novitec也針對488 Pista的懸吊進行升級,透過液壓懸吊使車身高度可再降低35mm,同時為了滿足一般日常駕駛需求,還可透過前軸抬升功能使車頭提高40mm,對進出斜坡、減速塊與不平路面相當有幫助。

最強V8也要改 Novitec改裝法拉利488 Pista 馬力直達802匹(圖5)

動力方面,原廠488 Pista搭載的3.9升雙渦輪V8引擎便具有720匹/78.5公斤米扭力峰值的輸出,Novitec更透過優化ECU、換上高性能排氣等方式提升82匹/13公斤米扭力,使最大馬力來到802匹/7,950rpm、扭力91.6公斤米/3,100轉,并可在2.7秒完成0-100kh加速,極速為345kh。而這樣的動力表現,也已十分逼近法拉利最新油電跑車SF90 Stradale(1,000匹馬力、0-100kh加速2.5秒)了。

最強V8也要改 Novitec改裝法拉利488 Pista 馬力直達802匹(圖6)

最強V8也要改 Novitec改裝法拉利488 Pista 馬力直達802匹(圖7)

在經過Novitec優化ECU、并換上高性能排氣后,使488 Pista的3.9升雙渦輪V8引擎最大馬力來到802匹/扭力91.6公斤米,在靜止加速表現上已逼近新油電超跑SF90 Stradale。

本文相關詞條概念解析:

馬力

馬力,男,回族,1957年12月出生,黑龍江齊齊哈爾人,大學學歷。現任寧夏回族自治區副主席。

改裝

科技名詞定義改裝(gǎizhuāng),詞語,有改變設備原來的結構、裝置;改變包裝;改變裝束等意思。英文名稱:modification;retrofit定義:為改進裝備性能、擴大功能、提高可靠性安全因素,或適應任務要求而對原裝備加以更改、改進或加裝的工程項目。應用學科:航空科技(一級學科);航空器維修工程(二級學科)

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