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做商人哪有研究技術好玩 馬自達:都好玩

每個人的人生都充滿了選擇,也正是因為這種選擇的不同才領略到了不同的風采。7天小長假筆者并沒有隨波逐流去看那人山人海,而是選擇豐富精神世界。

做商人哪有研究技術好玩 馬自達:都好玩(圖1)

再次觀賞《撕裂的末日》這部多年前的之時,筆者有了不同以往的理解,片中千篇一律毫無變化的生活,在筆者看來影片世界中的人類已如機器一般。

做商人哪有研究技術好玩 馬自達:都好玩(圖2)

人類生存世界之所以能有不一樣的色彩,千人千面起到了決定性作用。深層講,不同的人有不同的面孔,不要把所有的人想得很壞,也不要把人全部想得很好。在筆者看來這種不確定性完全可以看作是推動人類文明進步的重要力量。

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差異化太過鮮明之時,流言蜚語與悲劇往往也就會接踵而來,這點在《撕裂的末日》這部影片之中展現的淋漓盡致。出于職業的敏感,筆者第一時間想到了馬自達這個在車圈內赫赫有名的“偏執狂”“技術宅”其與其它車企之間也有著不小的差異化。

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這家車企的偏執、差異化之處完全可以概括為“做商人哪有研究技術好玩”在車市寒冬的影響下,各大車企都紛紛絞盡腦汁,想方設法的增加自身的曝光度,以求獲得更好的銷量之時,這位“偏執狂”卻在研究中控屏該不該取消這種等同于“倒行逆施”的硬核操作。不禁讓人發出“這個孩子怕是長不大呦!”地感嘆。

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有人說當你在某一方向偏執到一定境界,那么你就能夠成為這個行業的天才。這句話放在馬自達的身上毫無違和感,轉子引擎之所以能夠有如此高的知名度,馬自達的辛勤耕耘起到了決定性的作用。雖說轉子引擎的禁賽與停產成為了車迷心中的痛,但馬自達并沒有就此放棄轉子引擎的研發。

在各大車企都準備放棄燃油引擎加大電氣化研究的時候,馬自達這個偏執狂也并沒有泯然眾人,依舊對燃油引擎充滿了熱情,這點從其可以媲美油電混動車型的油耗上便可見一斑。筆者曾經想過,如果馬自達不順應潮流研發電氣化車輛,那么其通往未來的道路也將戛然而止。希望馬自達只是偏執,而不是傻。

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如果馬自達哪天宣布將發布新能源車型,筆者并不會感到意外。但是往往沒想到的是這天來得如此之快。夸張的說,今天早晨,筆者的電話都到了快要被被呼到死機程度,始作元兇便是馬自達這個偏執狂。馬自達將在東京車展上展出第一款將于2020年的電動汽車的,一經發布便引起了極大的反響。在“馬粉”之中更是引起了不小的轟動。

身在曹營心在漢,唯有電氣化才能生存發展

世界范圍內大多數國家都出臺了全面禁售燃油車的時間與方案,我國作為全球經濟不可或缺的重要組成部分,在推動電氣化方面一直是不遺余力的,國內雙積分政策的實施和各省市禁售燃油車時間的出臺就是最有利的證據,顯而易見未來已經不是燃油車的天下,純電動車型的發展已勢不可擋。馬自達這時候推出純電動車型,才是明智之舉。

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這件事在筆者看來,馬自達頗有一種身在曹營心在漢的味道。因為筆者絕不相信馬自達會放棄轉子引擎的研究,電動車的推出只是為了達到讓其不被世界淘汰,能夠有更充足的資金去研究轉子引擎的目的而已。畢竟因為“偏執”所釀下的苦果都吃進肚子里了,如果不拿出一個能夠讓自己滿意的結果出來,對馬自達來說其嚴重程度不亞于自我否定,而這一切在其銷量下滑的情況下是不被允許的,因為一個被自我否定的品牌,是不能夠被消費者接納的。

電動馬自達能否討得“馬粉”的歡心

不論馬自達是否會繼續研究燃油引擎,電動車型的推出都已成定局,那么這款將在10月24日東京車展亮相,2020年開售的電動車有何本領便成了消費者們最在意的點。至于其到底能否像當年的轉子引擎那樣助力馬自達迎來新的機遇,這點還有待時間的驗證。

做商人哪有研究技術好玩 馬自達:都好玩(圖8)

這款電動車與馬自達CX-30(參數圖片)有著極為相似的造型,只是在充電口等處能看出這是一臺電動車之外其余并無什么不同,據了解,這臺車或將被命名為e-TPV,其搭載了一臺可輸出105 kW、264N·m的電動機,電力35.5kWh的電池組,續航大約在200公里左右。

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以200公里的續航里程來看,這臺車顯然更適合的國情。200公里的續航對于幅員遼闊的中國來說確實有些不夠用,筆者對這臺車未來是否會引入國內持疑問態度,畢竟國內主流車型的續航里程都達到了400公里,馬自達如果想憑借200公里的續航吃下這塊蛋糕怕是有些不夠現實。

做商人哪有研究技術好玩 馬自達:都好玩(圖10)

在筆者的想象中,未來馬自達或許將會為這臺車裝上轉子引擎使其成為一臺油電混動車輛,就如同本田雅閣(參數圖片)奧德賽(參數圖片)豐田RAV4(參數圖片)那樣,或許只有這樣其銷量才能得到提升。這一觀點也是馬自達內部最為認可的觀點之一。

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據資料顯示Mazda全球動力總監Mitsuo Hitomi在面對媒體采訪時,就曾表示道:“旋動機的效率不是特別高,但當我們打開旋轉引擎時,它要安靜得多。”其潛在含義就是與其將轉子發動機當作一個純粹的引擎,不如把它用在電動汽車的身上。

寫在最后:至于這臺車實際情況到底如何,只有等到東京車展才能知曉,不過以馬自達對于技術癡迷和偏執來看,這臺車應該有著不容小覷的實力,不知馬自達這個“偏執狂”進入新能源汽車市場后,會給消費者和新能源技術的進步帶來怎樣的驚喜。

本文相關詞條概念解析:

好玩

好玩是指有趣;能引起興趣。

引擎

發動機(英文:Engine,motor),是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。有時它既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。人們不斷地研制出各種不同類型的發動機,主要可分為:內燃機、外燃機、電動機三類。

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