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不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由

第三季《中餐廳》的槽點滿滿。

坦白說,車維君也是因為看了很多對“明學”的實力吐槽,抱著“到底要看看究竟有多過分”的八卦心態,日以繼夜的追“進度”

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖1)

誠然,“聽我的·霸道—黃店長”的“突出表現”直接導致了“我不要你覺得,我要我覺得”成為“金句”甚至被央視主播朱廣權用其播新聞。

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖2)

有人說這是一部寫實版中國職場生存實錄。

被深深詬病的不聽勸店長—黃曉明;關愛新員工的元老級中層—秦(參數圖片)海璐;兢兢業業的技術骨干—林大廚;睿智暖心的老員工—王俊凱;呆萌的職場新人—小猴紫,當然,還有那兩位初出茅廬,勤勤懇懇的實習生…

中餐廳被評論成“職場原生態”觀眾從這里找到了各種職場人存在的“縮影”

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖3)

不過在戲謔“明治唯心”的時候,其實TA反倒是車維君再次粉《中餐廳》的真實理由。

TA不是圈粉無數的小凱,也不是酷帥的技術咖林大廚。

TA是被精心烹制出的一道道中國菜。

龍井蝦仁、糖醋里脊、辣子雞…

不僅“挑逗”了外國友人的味蕾,也拉起了人們與食物根深蒂固的文化情緣。

這不,最近有一位造車界的“大廚”也將苦練多年的“絕學”公之于眾。

不光是在成都車展上大放異彩,首款跨界車“e2(參數圖片)”的亮相也是吸睛無數。

Exactly!就是比亞迪。

TA的“造車技法”中正好也有著幾道“拿手菜”我們一起來品品。

龍井蝦仁 跨界后的共榮共生之道

茶葉入饌,古時有之。龍井蝦仁,是配以龍井茶的嫩芽烹制而成的蝦仁。

作為本屆《中餐廳》最受歡迎的菜品之一,龍井蝦仁仰仗蝦仁與茶葉的“跨界”搭配,蝦的鮮滑佐以茶的清香,讓食客感觸滋味的獨特。

在塑造車界“龍井蝦仁”時,比亞迪自然也是深諳跨界融合后,共融共生的升級之道。

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖4)

時下,消費者的用車場景日益多樣,舒適性、大空間、俏顏值、通過性等等需求紛繁復雜。

特別各種場景的切換狀態下,需求迭新也疊加,普通的家用轎車明顯疲于應付,露出難態。

也正是因此跨界車型應運而生,兼具了轎車舒適性、SUV通過性以及MPV大空間的車,自然是對實用性要求極高的用戶首選。

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖5)

而正如蝦仁與茶葉的融合一樣,跨界后的共融共生,口感裂變,成績斐然。

作為“大廚”來說,除了要對“食材”了如指掌之外,對市場和需求有著敏銳的判斷,也是成功的要訣之一。

在這點上,比亞迪堪稱典范。

日以繼夜的在品牌、技術、產品上的積累,鋪墊市場,為其進軍跨界車市場做足了準備。

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖6)

連比亞迪汽車有限公司總經理趙長江都說:“為了推動電動汽車普及,我們用極致產品力加極致定價造就未來趨勢!”

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖7)

這樣的自信不僅源于豐厚的積淀,更是產品力max十足的信心體現。

糖醋里脊 考驗“廚藝”的“有里有面”

糖醋里脊是經典傳統名菜之一,酸甜可口,讓人大快朵頤。一種來自感情中的蜜意,由味蕾中自然散發出來。

這與造車,有著異曲同工之妙。

就像糖醋里脊一樣,外皮再酥脆酸甜,里脊不多汁軟嫩也是糟粕一盤。

多年來,汽車技術的革新與精進,讓中國品牌的技術研發“自主性”逐漸增強。掌握了技術,才是產品硬實力的重要支撐。

比亞迪純電動車型實現了平臺化,在“e平臺”核心技術的支撐下,打造出了像e2這種高品質、高安全和高智能的純電動產品。而e平臺的成功,也標志著比亞迪向純電動汽車零部件-—整套集成化解決方案領域的全面邁進。

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖8)

作為汽車電動化的倡導者和推動者,比亞迪也表示會與全球汽車一起,共享“e平臺”的技術,從而加速推動電動車的普及。

特別是近些年隨著新能源車型的日益走俏,該技術有效的解決了純電產品在安全、品質及智能打造上的痛點。

迎合市場需求,自然也是蒸蒸日上。

不得不說,這將大國企業的不凡魄力體現的淋漓盡致。

辣子雞

把造車這件事兒做的接地氣兒

辣子雞本是一道非常經典的川渝地區特色名肴。不過經過多年來的技藝交流和傳承,這道菜早已成全國各地餐桌上一道經典的美食。

憑啥?還不就是因為“因地制宜”

“接地氣兒”這個事兒在任何行業都是共通的。沒毛病。

純電動汽車,同理可證。

與其他品牌奢華的純電動車相比,比亞迪e2的出現,應該說圓了普通老百姓的純電動汽車生活夢。此舉更是讓其扛起了“國民電動車“的大旗。

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖9)

在e平臺的強力賦能下,e2的電耗只有百公里10。9 kW·h,超低的能耗也讓e2的兩款車型綜合工況續航里程(NEDC)分別達到了405km和305km。e2搭載了一塊比亞迪自主研發的動力電池,密度達到同級領先的160Wh/kg,不僅經過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴苛,還擁有7維4層電池安全保護,確保安全無憂。它還搭載了自主研發最大功率為70kW的永磁同步電機;超短前后懸和的賽車級軸荷黃金配比讓這款車的0-50km/h加速僅為3。9秒。提升科技感的“Follow me home”自感應大燈、便捷的 藍牙鑰匙和Keyless智能鑰匙等智能配置e2都一應俱全。

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖10)

最關鍵的是,新車共推出標準續航版本的悅·標準型、智·舒適型以及高續航版本的耀·豪華型、創·尊貴型共4款車型,指導價8.98萬元至11.98萬元。

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖11)

由此不難看出,這道由中國“名廚”精心“烹制”的特色“辣子雞”不僅十分親民,還一一解決了消費者的需求痛點。

有了“龍井蝦仁”的“火候”“糖醋里脊”的“技法”加上自身的“食材”這款“當紅辣子雞”定也是美味十足,令人流連。

不屑DISS“明學” TA才應該是粉《中餐廳》的理由(圖12)

車維君說

不得不承認,兜兜轉轉之后,能養中國“胃”的還得是“中華(參數圖片)美食”

作為e系列的首款跨界車型,比亞迪e2這道大菜在火(an)候(quan)色(wai)澤(guan)食(nei)材(shi)技(zhi)法(neng)等多方面進行了匠心打造,產品力自然毋庸置疑。

TA的出現勢必將搶占10萬級純電跨界車市場銷量細分市場。

觸類也旁通,比亞迪的故事就是這樣!

聽我的,今晚,所有人再溫習一遍!

本文相關詞條概念解析:

中餐廳

《中餐廳》是湖南衛視推出的明星美食經營節目。節目由趙薇、黃曉明、周冬雨、張亮、靳夢佳5位藝人通過在異國他鄉經營一家中餐廳,每期邀請嘉賓作為幫工出現,做出令人驕傲的中國味道。節目于2017年7月22日起每周六22:00接檔《我想和你唱第二季》在湖南衛視首播。

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