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戴姆勒交付純電卡車 帶電550度能跑400公里

戴姆勒交付純電卡車 帶電550度能跑400公里(圖1)

車東西

編 六毛

車東西8月16日,根據國外媒體InsideEVs報道,戴姆勒卡車北美公司(Daimler Trucks North America)于近日交付了首批純電動8級半掛卡車。

交付的Freightliner eCascadia純電動半掛卡車峰值馬力達730馬力,搭載550kWh電池,車輛總質量(GCWR)約36噸,將被用于潘世奇卡車租賃公司和NFI公司在南加州的業務。

此外,一款改進版的Freightliner eCascadia將于2021年底實現量產。

一、戴姆勒交付兩款純電動半掛卡車

據InsideEVs報道,戴姆勒卡車北美公司開始向客戶交付首批的兩款純電動8級半掛卡車Freightliner eCascadia,比其最初計劃的交付時間晚了一年。

目前,兩款純電動卡車正被運往美國南加州,潘世奇卡車租賃公司(Penske Truck Leasing)和NFI公司將在那里對這些卡車進行。

戴姆勒卡車北美公司兼首席執行官Roger Nielsen表示,卡車將被用于這兩家公司位于南加州地區的業務,本月晚些時候,兩款純電動半掛卡車便會抵達目的地。

據InsideEVs報道,8級純電動半掛卡車Freightliner eCascadia的峰值馬力為730馬力,搭載550kWh的可用電池,行駛里程達250英里(400公里)能夠在大約90分鐘內充電80%,車輛總質量8萬磅(約36噸)

二、改進版卡車計劃在2021年量產

Roger Nielsen表示,Freightliner“電動創新車隊”中其他卡車的交付工作將會在整個2019年持續進行,此外,改進后的Freightliner eCascadia將于2021年底實現量產。

按照戴姆勒公司的說法,Freightliner Cascadia為市場上暢銷的8級重型卡車,Freightliner eCascadia作為其純電動版車型,是戴姆勒專為當地及區域性配送和運輸所設計的。

在Roger Nielsen看來,由于技術在不斷發展,所以純電動半掛卡車實現交付應當被視作電動化領域的一個重要里程碑,Roger Nielsen表示,戴姆勒卡車北美公司決心為顧客打造適合于他們自己的卡車,戴姆勒卡車北美公司團隊對能居于行業領先位置感到自豪,與此同時,更讓他們自豪的是跟客戶合作,共同制造電動卡車來滿足真實世界中的工作需要。

結語:卡車運輸業老大哥“跑贏”特斯拉

就在乘用車電動化競爭日益白熱化的時候,商(參數圖片)用車的電動化轉型也在不知不覺中開始了。從大眾的純電動E-Delivery,沃爾沃的FL Electric,到國內品牌如一汽解放的JH6純電動重卡,和比亞迪的比亞迪Q1電動重卡,說明不少車企已著手布局推廣電動卡車,與一般電動車市場相比,電動卡車或許能憑借其較長的使用壽命而成為電動化浪潮里一片獨具吸引力的試驗田。

戴姆勒長期以來在全球卡車業務上都有不少的投入,2017年9月14日,戴姆勒發布FUSOeCanter計劃,推出面向城市線路的小型電動卡車,搶在了特斯拉前面,最近戴姆勒實現純電動半掛卡車交付,意味著在電動卡車領域再次“跑贏”了特斯拉的純電動卡車特斯拉Semi(目前特斯拉Semi的交付時間推遲至2020年)換言之,雖然從發布的車輛性能來看,Freightliner eCascadia在續航里程等方面遜于特斯拉Semi,但戴姆勒卡車運輸行業老大哥的實力也還是不容小覷的。

本文相關詞條概念解析:

卡車

載貨汽車,一般稱作貨車,又稱作卡車,指主要用于運送貨物的汽車,有時也指可以牽引其他車輛的汽車,屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源,但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

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