? 燃油版击败轩逸成为第一家轿的朗逸,纯电版上市却并不被看好?_新能源汽车_大象汽车网

燃油版擊敗軒逸成為第一家轎的朗逸,純電版上市卻并不被看好?

燃油版擊敗軒逸成為第一家轎的朗逸,純電版上市卻并不被看好?(圖1)

事實上,“油改電”是大部分車企在轉型道路上都會踏出的一步,比如向來與朗逸作為競爭對手的日產軒逸的純電版,或是比亞迪元、上汽名爵EZS等車型。由于先前的高爾夫純電就是明顯的“油改電”車型,可見大眾短期內并不能拿出新平臺,因此朗逸純電的參數與其不會相差太多。其實是可以理解的,畢竟這類車型既能頭頂燃油車已有的光環,同時也能因為不用重新研發平臺而省下一大筆錢。

燃油版擊敗軒逸成為第一家轎的朗逸,純電版上市卻并不被看好?(圖2)

眾所周知,大眾是最早進入國內市場的合資車企,于是中國市場也給予了它很好的回應,時至今日它依然是合資車企的“老大”同時在人們心中也有不可逾越的地位。但在國內新能源飛速發展的情況下,大眾的動作其實非常落后,除了一款帕薩特(參數圖片)PHEV還算爭氣,純電領域幾乎沒有動靜。朗逸純電的出世,已經比主要競品軒逸純電晚了一段時間。

燃油版擊敗軒逸成為第一家轎的朗逸,純電版上市卻并不被看好?(圖3)

俗話說“好飯不怕晚”但朗逸(參數圖片)純電顯然不能稱其為“好飯”直截了當的說,這款車續航里程實在不盡人意。縱觀2019年的國內電動車市場,主流續航水平也已經達到了400km,比如近期上市廣汽AionS、比亞迪宋DM(參數圖片)/EV、北汽EC5等等,即使同樣作為合資車的福特領界(參數圖片)綜合續航也有360km。而朗逸純電版配備了一套與e-Golf(參數圖片)相同的電動驅動,最大功率為100kW,續航里程僅為278km,沒有亮點可言。

有些朋友或許認為,我們不能以續航里程來定論一款車的好壞,誠然,大眾推崇的“德系三電技術”在這個品牌實力的加持下看起來頗為可靠,安全標準也更高,還有百公里13kW的經濟電耗。當然還有大眾拿來標榜宣傳的e出行超級管家,使得消費者可享受免費車輛租賃服務,還一次免費基礎保養、整車延保、電池原廠質保延保等售后服務。

燃油版擊敗軒逸成為第一家轎的朗逸,純電版上市卻并不被看好?(圖4)

本文相關詞條概念解析:

軒逸

軒逸是日產全球同步推出的一款全新戰略車型,采用創新設計搭載先進技術。S動態曲線打造的外形時尚大氣,2700MM的超長軸距營造寬敞的后排膝部空間,讓乘坐舒適自如。“軒”在古語中表示華麗的車,而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思。“軒逸”充分顯示了該車優雅的設計格調和行云流水的駕馭感受,喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗,洞悉人性,舒逸雋永,將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標準。軒逸(Sylphy)目前分09和12兩款。

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